Una pequeña alegría

Bueno, ya hacía tiempo que no ponía nada de F1, pero este año no da para mucho. Y no se trata de poner solo victorias, pero es que no hay muchas opciones de destacar casi nada.

Aún así, a veces se puede disfrutar como este fin de semana, en el que independientemente del resultado, Alonso pudo hacer una buena carrera para luchar por podio, con buen ritmo.

El circuito, a priori, le vino bien, pues no permite desbocarse a las bestias pardas de los Ferrari o los McLaren, y como además es técnico, le permiten demostrar que realmente esto se le da bien.

Eso sí, me sumo a las protestas de algunos grupos ecologistas acerca del derroche energético que suponen todos esos focos de noche, por lo innecesario (hay más y mejor luz de día, como el resto de carreras). La F1 ya es un derroche de por sí, que traten de no empeorar esto.

De lo que no se habla

Para contentar a mendigo sí voy a poner algo de la última carrera de F1. Pero nada sobre las polémicas de las que ya hay quien hable de sobra, ni de otras historias. Voy a poner lo que más me gustó de la carrera, que es de lo que menos se habla. Para mí, magistral el adelantamiento.

Vuelve el Rey

Vaya hachazo. El adelantamiento en mojado de Alonso a(l inútil de) Massa es para caer para atrás. Massa (en su incompetencia) intenta dar un toque a Alonso, pero ni con esas.

"Cada uno tenemos nuestra forma de ver las cosas y sin duda alguna en algunas no coincidimos. Vengo de luchar muy fuerte con Heidfeld y Fisichella en Magny-Cours y no he tenido ningún problema con ninguno. Creo que en esta lucha que hemos tenido hoy no hay necesidad de acabar con el coche roto cuando ya no hay oportunidad, cuando estás rueda con rueda. Es mi punto de vista y él tiene otro".

Vaya carrera más alocada y accidentada. Pero también es verdad que hay diferencia entre los que se salieron de la pista y los que no. Hamilton fue de los que se salieron.
A Alonso le viene muy bien que llueva, más que nada porque es el mejor sobre mojado, y ya lo ha demostrado muchas veces.

"Yo siempre intento pilotar lo mejor posible, pero el coche hace mucho. He hecho muchas carreras en agua, sobre todo cuando era niño. En Asturias la mitad de las carreras son el lluvia. He corrido muchas veces en agua".
"Pero si el coche no va bien y los neumáticos no están en perfecto estado... Tiene que estar todo perfecto en agua.. En agua se multiplica por diez lo que le puede pasar a un coche. Si en seco pierdes dos décimas por no llevar la presión adecuada, en agua pierdes un segundo y pico. Tiene que estar todo perfecto en agua"

Por otra parte, aún nos preguntamos qué criterio se usó para meter de nuevo a Hamilton en pista y dejar a los demás fuera ¿tanta influencia tiene su papito?
En fin, gran carrera y gran recorte de puntos de Alonso. Solo falta que retiren a Massa de las competiciones (por inútil) y así poder ver una bonita lucha entre los que saben de verdad en esto: Alonso y Raikonnen.

"Me decante por una configuracion diferente a la de Fernando"

Hamilton, que apunta buenas maneras, aún está verde en esto de la Formula 1, a pesar de que la prensa británica se empeñe en lo contrario. No es un Schumacher, ni un Alonso ni un Raikkonen. Pero es un chico sincero, con ganas de hacerlo bien. Ha reconocido que tanto el equipo McLaren como él se han beneficiado mucho de lo aportado por Fernando Alonso al coche y al equipo desde su llegada. Además, ha reconocido que esta última carrera de Sylverstone le ha salido mal (salía desde la Pole y acabó tercero) por no copiar los reglajes del coche de Alonso, como venía haciendo en todas las carreras disputadas esta temporada en el mundial de F1.
El asunto es: ¿por qué McLaren no deja que cada piloto se prepare sus carreras? No es justo que uno trabaje por dos en la puesta a punto del coche con el que se va a correr. En otras escuderías esto no pasa ni en broma ¿o es que copiaban los reglajes del Ferrari de Schumacher para el de Barrichello? Ni en broma. En fin, ma alegra la vuelta de Kimi y Alonso, es la disputa que realmente parece interesante. Los Ferrari han despertado. A ver si empieza el mundial de verdad.

Una de cal y otra de arena

Las cosas no le fueron bien a Alonso ayer en Canadá. No fue el mejor día del asturiano, al que se le atragantó una curva desde la salida, acompañado por una degradación de los neumáticos que no le ayudó. Por otra parte tampoco tuvo fortuna con el coche de seguridad, que le perjudicó más que a nadie. Los Ferrari mal y Hamilton a lo suyo, hizo una buena carrera, no le perjudicó para nada el coche de seguridad y ganó con comodidad, siendo ahora líder del mundial, con 8 puntos más que Alonso.
Por otra parte, Rafa Nadal ayer concretó un partido memorable contra el nº1 del mundo, Roger Federer, en la pista central de Roland Garros en París, demostrando que en tierra batida es el mejor, y llevándose por tercera vez consecutiva el torneo parisino, algo que pocos han conseguido en la historia, y menos tan jóvenes. El partido, salvo momentos aislados en los que Federer mostró algo de dominio, fue dominado de cabo a rabo por el mallorquín, que supo explotar las (casi inexistentes) carencias de Federer, como su revés o su tono físico.

Alonso recupera el trono

La gran victoria sin contestación de Fernando Alonso en el Principado le devuelve al liderato del Mundial, igualado con su compañero Hamilton, que acabó segundo en el trazado monegasco. Felipe Massa les acompañó en el podio y Raikkonen, a una sola parada, solo pudo ser octavo y sumar un punto.

Y ahí estamos... Gran gran carrera, queda mucha temporada y esto pinta divertido.

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Y ahí seguimos

Pues segunda carrera del año y primera victoria para Alonso en su nuevo equipo, además a lo grande, con diferencia y haciendo doblete con su compañero (y fiel escudero en la carrera) Hamilton, que también hizo una gran carrera. Esto unido a que hizo podio en Australia le convierte ya en el líder del mundial, aunque falta mucho por decidir.
Parece que McLaren está siendo fiable, y que Ferrari no es tan rápida y temible como se pensaba. Son rápidos, pero no imbatibles. Ojalá sea un gran mundial, y ojalá Alonso gane su tercer título, y en otra escudería, lo cual siempre es más meritorio. Algunos decían que era un error irse a McLaren y dejar Renault, pero visto lo visto, los hechos dan la razón a Alonso que, coja el coche que coja, es competitivo y da salsa a la F1. Gran impresión me ha dado Hamilton, sí señor. A ver si este año tenemos un compañero de verdad, no como Fisichella.
Mucho tiempo hacía que McLaren no lograba una victoria y más aún que no lograba un doblete. Está claro que el asturiano, donde va, triunfa...

Comienza el espectáculo

Empieza bien la temporada de F1 con una buena carrera en la que el Ferrari (como siempre) ha sido el más rápido. Alonso en su nuevo McLaren ha hecho una buena carrera, lástima que Hamilton se interpusiera y le hiciera ir más lento. Al final un segundo puesto muy valioso, y muchas carreras por delante.

Bicampeón precoz

Ha sido una temporada dura, llena de obstáculos, sanciones injustas, y coches rojos parados en medio de curvas. Pero al final "el tiempo pone a cada uno en su sitio". Alonso ha ganado por segunda vez consecutiva el mundial de pilotos de Formula 1, y ha sido determinante para ganar también el de constructores (dada la temporada floja de Fisichella). Renault le ha hecho grande, y él ha hecho grande a Renault de nuevo. Enhorabuena y gracias por tan buenas y memorables carreras. Es un crack, uno de los grandes de la historia de ese deporte y del deporte español. Es el piloto más joven en ganar dos títulos. Los más precoces aún no habían ganado uno a la edad en la que él ya tiene dos. Y no los ha ganado ante cualquier rival. El heptacampeón estaba ahí. Así los títulos son más valiosos. También hay despedidas, la de Schumacher de la F1 y la de Fernando Alonso de Renault. Ojalá le vaya estupendamente en McLaren y podamos seguir disfrutando del asturiano, que no tiene planeado estar tanto tiempo en activo en la F1 como Schumacher.


Por otra parte, hoy también se ha disputado el Gran Clásico del fútbol español (al menos para los medios). El Madrid ha ganado 2-0 y la cosa se pone interesante. Esta vez el Barça no está solo en la Liga para pasearse por los campos, y parece que el Madrid vuelve a ser un rival digno; una buena noticia. Y además ha marcado Raúl, como por otra parte viene siendo habitual esta temporada. Está claro que Raúl con Capello funciona. En su anterior etapa en el equipo blanco, Raúl brilló como nunca, firmando una de sus mejores temporadas. En esta segunda etapa, de vuelta, Raúl recupera su olfato de gol. ¿Casualidad? Siempre pensé que a este grandísimo jugador le habría venido bien irse a Italia cuando todos los equipos de aquella liga suspiraban por él y le llamaban el "Ferrari". Aunque pensándolo bien, quedándose ha ganado tres Copas de Europa, varias ligas, supercopas y dosintercontinentales... Ha sido pichichi, de la historia de la máximo goleadorChampions y de la Selección Española, bota de bronce y ha dejado goles memorables para la historia. En definitiva, otro crack. Otro grande del deporte español. Y aún tiene 28 años. Yo creo que aún le quedan varias temporadas de dar mucha guerra. Ojalá.

Suzuka es especial

Y a veces estas cosas, simplemente suceden. Nada parecía indicar que se haría justicia por una vez y se igualaría un poco la balanza de la fortuna. Pero así ha sido. Quizá porque Alonso es un campeón de los de verdad. Ha tenido momentos duros, siendo líder de carrera en varias ocasiones y romper motor o que una tuerca salga disparada de su rueda trasera o que un mecánico se líe poniendo una rueda. Todo ello sin contar alguna sanción inexplicable por parte de la FIA totalmente injustificada y bochornosa. Y aún así siempre se ha mantenido en la lucha por el mundial. Ha ganado ya siete grandes premios este año, quince en su carrera en la F1. Es un grande. Y ahora, cuando más pesimistas éramos todos (incluído un poco él) la rueda de la fortuna da un nuevo giro e impone un poco de justicia en el mundial, justicia más que merecida para Alonso, que había hecho un montón de carreras bárbaras, y en algunas no se había llevado la recompensa merecida. Pero aquí estamos, a falta de una carrera, solo con la necesidad de puntuar en Brasil (Schumacher tendría que ganar Y que Alonso no puntuara para ganar él el campeonato) para ser Bicampeón del mundo de Formula 1, que se dice pronto. Estos son los mundiales que valen la pena, los reñidos entre dos grandes. Alea jacta est.

Crónica de la carrera

Se retira el tramposo

Schumacher ha ganado hoy una vez más como nos tiene acostumbrados, con ayudas o estratagemas que los verdaderos campeones no necesitan. Esto es así. Lástima que Ferrari no se retire también de la competición, igual que Schumacher, haciendo un favor a todo el mundo que quiera disfrutar de un ¿deporte? como este. En fin, para mí nunca estará entre los verdaderos grandes de la Fórmula 1, ni me parece alguien a admirar por su comportamiento. Mucha posturita, un equipo que hace y deshace como quiere y manda más que la FIA (que menuda pandilla de vendidos) y un montón de victorias sin brillo (ganó un mundial echando fuera a un piloto, y siempre con piezas y maniobras ilegales, no dudosas, ilegales y punto) ni competencia hasta las últimas temporadas, donde por fin han aparecido pilotos jóvenes con clase, y se ha visto que Schumacher no es tanto Schumacher, y no hubiera hecho gran cosa pilotando otro coche que no fuese el Ferrari (que es el que más corre, y el día que no corre tanto, pues se recurre a lo que sea). Un piloto de estadísticas pero no de marcar ejemplo. Por fin se va, y ojalá se fuese Ferrari.

Cara y Cruz

La Cara es la carrera de Fernando Alonso, flamante ganador del Gran Premio de España de Fórmula 1 en un Montmeló lleno hasta la bandera. El piloto asturiano se mostró intratable en Barcelona, donde dominó de principio a fin, demostrando que hay mucho mundial, y que Schumacher tiene un duro rival en Alonso, que además es el vigente campeón. Los McLaren desaparecidos.
A la victoria de Alonso se suman las de Nadal en Tenis ante Federer (una vez más), intratable este año; las de Pedrosa y Barberá en motos y las del campeonato de Marcha en A Coruña. Chapeau para la afición y los deportistas españoles.


La Cruz es la poca afluencia de gente a la sentada convocada para este domingo a las 17:00 horas en Vigo, al igual que muchas otras ciudades del país. Ni 200 personas seríamos allí, sentados en Policarpo Sanz, al lado del Sireno. Pocos pero voluntariosos, todo hay que decirlo. En Coruña aún fue más escasa la participación. Una lástima. Para botellones o celebraciones del Celta por la clasificación para la UEFA (de la que me alegro muchísimo y por la que felicito al equipo celeste) nos concentramos todos en masa. Pero para reclamar una vivienda digna y asequible para todos, como garantiza la Constitución, debe dar más pereza. Lo dicho, una lástima. Menos mal que en otras ciudades como Madrid o Barcelona, la afluencia fue mucho mayor (y no solo en proporción). Vigo es la tercera ciudad en carestía de las viviendas, pero no fue la tercera ciudad en afluencia a la convocatoria. Quizá ello explique muchas cosas acerca de esta ciudad de contrastes.

Primer hachazo de Alonso

Gran carrera de Alonso en Bahrein, en la que demostró que sigue en forma y que es un gran piloto. Fue una carrera muy emocionante, reñida y con duelo de campeones. Schumacher ha vuelto, a ver si para quedarse. Raikkonen sigue igual (de gafe), salió de último y acabó tercero, ahí es nada, por supuesto destrozando en los entrenamientos un coche más a McLaren (poco rentable este chico); que sí, que será mala suerte, pero es que la tiene toda...
En fin, la F1 vuelve como siempre, y está más reñida que nunca.

¡¡Vuelve la F1!!

La verdad es que ya se echaba de menos. Las carreras de Fórmula uno son emocionantes, complejas e imprevisibles, y tienen algo especial. Y este año Alonso es el número 1. McLaren sigue como siempre, y la novedad es Schumacher (y Ferrari), que parece que vuelve a la senda de la victoria habiendo obtenido ya la Pole en Bahrein. El mundial viene con novedades, como la forma de clasificación, o que se pueda cambiar de neumáticos de nuevo, en carrera. Esto promete, y esperemos que las mecánicas funcionen bien, y podamos disfrutar de duelos apasionantes entre grandes pilotos como Schumacher, Alonso, Raikkonnen, Montoya o incluso Button (tercero en los entrenamientos de hoy). En fin, como decían los romanos, alea jacta est (la suerte está echada).

We are the Champions

"We are the Champions, we are the champions..." Así cantaba el asturiano de Oro al lograr la victoria en el Gran Premio de China, la última carrera de una temporada mágica para el piloto y su escudería. Un victoria trabajada, con un buen trabajo de Fisichella en la primera parte. Alonso voló en China, dejando claro quién manda como piloto y como escudería. Y es que al parecer guardaban este motorcito para cuando les hiciera falta, pero como no les hizo falta ni usarlo ni arriesgar... Pero parece estar claro que Renault ha hecho un trabajo estupendo, siendo este todavía el segundo año que fabrican motor propio. Quizá esto valga para callar algunas bocas, quizá no. Pero los resultados y los números están ahí. Doblete para Alonso-Renault, tenemos un campeón español en un deporte sin tradición en este país. Ahí quedan los momentos para el recuerdo también. Mi más sincera enhorabuena para Fernando Alonso y para Renault. You are the Champions.

Y van 5...

Pues nada, que parece que nuestro chiquillo va camino de algo grande. El asturiano ha protagonizado este fin de semana en Francia una gran carrera, ganando con autoridad. De hecho, por momentos fue hasta aburrida, menos mal que hizo tres paradas para darle algo de salsa al asunto. Cierto es que si Kimi Raikkonen no hubiese roto motor, la carrera hubiese sido distinta. Pero rompió, y eso también es cosa del piloto, que hay que cuidar el coche...
En fin, otro golpe de autoridad de Fernando, y esperemos que no el último. Y bajada de humos para Schumie, por ir en contra de todos; sí señor. 5 victorias este año ya... La verdad es que ya es todo un CAMPEÓN; sin duda.

Comunicado Conjunto de los equipos de Michelín tras la vergüenza de Indianápolis

Los equipos de Michelin lamentan profundamente la postura que se han visto obligados a tomar hoy y les gustaría disculparse ante todos los aficionados, espectadores de televisión, seguidores de la Fórmula Uno y patrocinadores por no haber participado hoy en el Gran Premio de Estados Unidos.

Después del accidente de Ralf Schumacher en la mañana del pasado viernes, fuimos advertido por Michelin que ninguno de los neumáticos que teníamos disponibles aquí los equipos podían ser utilizados en esta carrera a menos que se redujese la velocidad de paso de los coches en la curva 13. Si no se hacía así, Michelin no garantizaba la seguridad del neumático en carrera..

Todos los equipos hemos confiado en Michelin, ya que somos conscientes de su competencia y responsabilidad y hemos seguido sus instrucciones de no competir a menos que se aceptaran los cambios que se proponían en el circuito.

Después de que Michelin contase con sus últimos informes a las 06.30 de esta mañana, quedaba ya claro que Michelin no podía garantizar la seguridad de los pilotos. Se han mantenido numerosas discusiones y reuniones para intentar encontrar una solución al problema. Se han estudiado todas las posibilidades posibles para que la carrera se pudiera disputar bajo unos parámetros de seguridad. La única solución práctica era la colocación de una chicane previa a la curva 13 y nueve de los equipos estábamos de acuerdo en correr bajo esa condiciones, incluso renunciando a los puntos del Campeonato o dejando que los equipos que cuentan con otro fabricante de neumáticos ocuparan las seis primeras posiciones de la parrilla.

Lamentablemente todas estas propuestas han sido rechazadas por la FIA.

La seguridad es siempre la principal preocupación de cualquier equipo y de la FIA. Por desgracia, los equipos estaban obligados a seguir la advertencia de Michelin y no competir.

Sabemos que EEUU es un mercado importante para la Fórmula Uno y que debe promocionarse de una manera positiva y profesional. Es triste que hoy no hayamos podido mostrar la Fórmula Uno de la forma que nos hubiera gustado.

[Firmado por los siete jefes de equipo de Michelin].

No creo necesitar comentar mucho lo ocurrido. Ojalá al final las escuderías se organicen y creen su campeonato a parte de la FIA y, por supuesto, sin Ferrari, que no se suma al carro, como siempre.

Hay piloto

Como diría el presidente de una compañía telefónica reciente: "nos vamos a divertir". Y es que Magic Alonso como llama Lobato al piloto español, es un tío grande. Es lo que siempre digo: no importa en qué posición quede al final (aunque mejor que gane, claro, que se lo merece) sino que viendo una carrera suya uno se divierte. Siempre, claro está, que tenga un competidor de nivel con el que luchar. Si no va en solitario a lo "Schumacher" el año pasado, y eso se hace aburrido.
Sin embargo en este último Gran Premio parece que ha resurgido el "kaiser", dispuesto a dar guerra, y a demostrar que todavía no piensa jubilarse.
Ha sido un duelo magnífico, espectacular y muy emocionante. Y al final ganó Alonso.
Queda claro (demasiado claro) que el F2005 corre, y mucho. Y parece que Alonso quiso tratar con delicadeza su motor no fuera a ser que rompiese. Eso es maestría. Ganar a Schumacher cuidando de no forzar el motor es digno de mérito. El chaval ha madurado, y cada vez es mejor piloto. Con suerte este año igual Schumacher se va acostumbrando a leer el rótulo de la compañía de teléfono que Alonso lleva en el alerón trasero. Quien sabe, a lo mejor de tanto mirarlo se le da por hacerse cliente de lujo de dicha compañía.
Claro que, no todo va a ser tan fácil. Como ya he dicho, el F2005 parece que va como un relámpago, lo de esta última carrera no fue muy normal. Ir recortando dos segundos por vuelta no es muy habitual en esto de la Fórmula 1, con lo que parece que tanto la propia Ferrari como Bridgestone se han puesto las pilas y ya están para competir ¿o no? Llama la atención que Barrichello no acabara la carrera...
Pero si Schumacher clasifica a esa velocidad saldrá de primero, y si eso sucede a ver quien le pilla. Esperemos que esos caballos que Renault le va a regalar a Alonso le lleguen para alcanzar al alemán, y que la fiabilidad del R25 no se resienta.
En fin, hay campeonato, y que nadie dude de que Fernando Alonso va a luchar por él.

Memorable

Por fin lo ha conseguido. Menuda carrera. Ha ganado el Gran Premio de Malasia y por fin es el líder del mundial de la Fórmula1, y eso es mucho. Es grande y ahora cuenta con una buena máquina, que se preparen todos, que llega Fernando. Ha sido muy emocionante verle ganar otra vez, aunque casi se nos desmaya en el podio. También, justo un día como hoy se va a estropear el sistema de bebida del piloto... ¡Con el calor que hacía! Pero lo ha conseguido igualmente, porque es bueno, y eso no se puede discutir. Y la verdad, es que gane o no, siempre es un placer verle correr. Sigue así Fernando, que haces vibrar a todo un país con tu talento. Enhorabuena.